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扬州汽油机绞磨生产商

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详细说明

扬州汽油机绞磨生产商

       简介汽油机绞磨是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。
  汽油机绞磨在工作时,吸入汽油机绞磨气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中,与高温空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

历史

  法国出生的德裔工程师狄塞尔,在1897年研制成功可供实用的四冲程汽油机绞磨。由于它明显地提高了热效率而引起人们的重视。起初,柴油机用空气喷射燃料,附属装置庞大笨重,只用于固定作业。二十世纪初,开始用于船舶,1905年制成台船用二冲程汽油机绞磨
  1922年,德国的博施发明机械喷射装置,逐渐替代了空气喷射。二十世纪20年代后期出现了高速汽油机绞磨,并开始用于汽车。到了50年代,一些结构性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油机发展起来,从此柴油机进入了专业化大量生产阶段。特别是在采用了废气涡轮增压技术以后,汽油机绞磨已成为现代动力机械中最重要的部分。

分类

  汽油机绞磨种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷汽油机绞磨。③按进气方式可分为增压和非增压(自然吸气)汽油机绞磨。④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速(350~1000转/分)和低速(小于350转/分)柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式汽油机绞磨。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸汽油机绞磨。⑧按用途可分为汽油机绞磨机车汽油机绞磨、汽车汽油机绞磨、发电汽油机绞磨农用汽油机绞磨、工程机械用汽油机绞磨等。

汽油机绞磨燃料

  汽油机绞磨燃料主要是柴油,通常高速柴油机用轻柴油;中、低速汽汽油机绞磨用轻柴油重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸,喷入的燃油呈雾状,与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料,如原油和渣油等。
  在燃用原油和渣油时,除须滤除杂质和水分外,还要对供油系统进行预热保温,降低粘度,以便输送和喷射。汽油机绞磨如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等轻质燃料。为了改善轻质燃料的着火性,可加入添加剂提十六烷值,或与柴油混合使用。汽油机绞磨一些气体燃料,如天然气、液化石油气、沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料,但这时通常以气体燃料为主,以少量柴油引燃,这种发动机称为双燃料内燃机。

汽油机绞磨的燃烧过程

  柴油在气缸内燃烧是一个复杂的物理-化学变化过程,汽油机绞磨燃烧过程的完善程度,直接影响着柴油机的作功能力、热效率和使用期限,其燃烧过程划分为四个阶段:
  1.燃烧准备阶段(滞燃期)
  从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。汽油机绞磨在这一阶段,燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程,汽油机绞磨以及分解、氧化等化学准备过程。
  2.速燃阶段
  从着火开始到气缸内出现压力时止的这一阶段。汽油机绞磨当少量柴油着火以后,可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播,燃烧速度加快,放热速率高。汽油机绞磨气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时,会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷,汽油机绞磨并伴随有尖锐的敲击声,柴油机工作粗爆,这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳,压力增长率不应超过292kPa~588kPa/1°(曲轴转角)。
  3.主燃阶段(缓燃期)
  汽油机绞磨从爆发压力出现点到燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束,大部分的燃油在此期间燃烧,放出总热量的约80%左右,燃气温度上升到点。但由于活塞的下移,气缸容积增大,所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
  4.过后燃烧阶段

  汽油机绞磨从燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段,氧气已大量消耗,后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧,加之活塞的进一步下移,气缸内压力和温度有较大的下降,使燃烧条件更加恶化,以致燃油燃烧不完全,出现排气冒黑烟现象,汽油机绞磨使有关零部件热负荷增加,影响柴油机经济性和使用寿命,所以应尽量减少后燃期的燃烧。(摘自浙江师范大学 翁孟超《康明斯发电车汽油机绞磨》)

●广泛用于电力、邮电工程中组杆立塔或吊装工具和重物。
 
型号 额定牵引力 牵引速度 原动机 重量 价格
(KN) (m/min) (Kg) 元/台
JM-3 15 10  柴油机 120
30 4.5 本田汽油机 90

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